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与此同时,去年销量不错的几家造车新势力却纷纷在今年上半年出现大幅下滑。比如,去年凭借云度π1进入造车新势力年度销量排名前三的云度汽车,总销量接近7000辆。相关数据显示,今年上半年云度汽车的总销量只有1400辆,同比下滑12%;还有新特汽车,第一款量产车DEV1在2018年8月正式上市,在四个月的时间里卖出4000多辆,而今年上半年仅销售1300辆。

但值得玩味的是,360在纽交所挂牌上市当天,齐向东并未前往,而是选择了坐镇北京,稳定大后方。所以在敲钟那一刻的合影上,只有周鸿祎,没有齐向东。不只是如此,后来A股借壳上市时,出面的也只有周鸿祎。然而,海外上市的360并不平静,面对中概股做空危机,周鸿祎曾表示其与齐向东和时任CFO的姚珏在办公室讨论过很多次,更是经历了数个小时的争辩。这时起,市场传言周鸿祎与齐向东不和,业务方向分化。

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责任编辑:凌辰 SF179造车新势力上半年销量均未过万,下半年比拼耐力淘汰加速新京报记者 刘阳在车市低迷和补贴退坡的影响下,上半年造车新势力多数车企销量惨淡,处境艰难。如何不掉队,就要看哪家更有耐力了。经历了“交付年”的大浪淘沙,2019年,众多造车新势力又齐刷刷地站到了“生死年”的起跑线前面。如今,上半年赛程已经结束,按照销量来排名,小鹏、威马、蔚来位列前三,但是均未超过万辆;第二梯队和尾部企业也都各有各的难处。

在谈到证监会近期推进的主要措施时,刘士余明确指出,鼓励私募股权基金通过参与非公开发行、协议转让、大宗交易等方式,购买已上市公司股票,参与上市公司并购重组。同时,刘士余还表示,鼓励地方政府管理的各类基金、合格私募股权投资基金、券商资管产品分别或联合组织新的基金,帮助有发展前景但暂时陷入经营困难的上市公司纾解股票质押困境,促进其健康发展。

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